【單缸和多缸液壓圓錐破差別在哪？】很多來中譽(yù)鼎力咨詢破碎機(jī)的客戶往往不太清楚，同為液壓圓錐破，單缸和多缸有何區(qū)別？為此，小編特地為大家整理了這篇文章，帶大家從結(jié)構(gòu)、調(diào)節(jié)裝置、潤滑系統(tǒng)、易損件、破碎效果、產(chǎn)量等多個(gè)角度進(jìn)行比較單缸和多缸液壓圓錐破，感興趣的小伙伴一起來看看吧。

單缸和多缸液壓圓錐破差別在哪？

一、結(jié)構(gòu)組成的比較

單缸液壓圓錐破

主要分為六大部分：

1）上機(jī)架總成：上機(jī)架、軋臼壁、墊帽、上架體護(hù)板；

2）下機(jī)架總成：下機(jī)架、下機(jī)架護(hù)板、下機(jī)架內(nèi)襯板、偏心套襯套、密封桶；

3）動錐總成：主軸、動錐軀體、軋臼壁；

4）傳動軸總成：槽輪、傳動軸、軸承、傳動軸架、小錐齒輪；

5）偏心套總成：配重環(huán)、偏心套、大錐齒輪、主軸襯套；

6）液壓缸體總成：中摩擦盤、下摩擦盤、液壓缸體、缸套、缸底、位移傳感器。

多缸液壓圓錐破

主要包括以下六大部分：

1）下機(jī)架部：機(jī)架、主軸、導(dǎo)向銷；

2）偏心套部：偏心套、平衡圈、大錐齒輪；

3）傳動部：傳動軸、小錐齒輪、軸套；

4）支撐套部：支撐套、鎖緊缸、鎖緊螺母；

5）調(diào)整環(huán)部：調(diào)整環(huán)、軋臼壁；

6）動錐部：軀體、破碎壁、錘頭、球形瓦。

二、排料口調(diào)節(jié)裝置的比較

單缸

正常運(yùn)行時(shí)，通過油泵對主軸油缸注油或排油，使主軸上移或下移（主軸上下浮動），調(diào)節(jié)排料口大小。這種調(diào)整方式可能引起排礦口在破碎硬礦石時(shí)較難鎖緊。

多缸

通過液壓推手或液壓馬達(dá)，調(diào)整調(diào)整帽，從而帶動調(diào)整環(huán)在支撐套內(nèi)旋轉(zhuǎn)（定錐螺旋轉(zhuǎn)動上下移動），達(dá)到調(diào)整作用。這種調(diào)節(jié)方式的好處是排礦口容易鎖緊。

三、過載保護(hù)的比較

單缸的過鐵和清腔

過鐵時(shí)，液壓油注入蓄能器，主軸下墜；過鐵后，蓄能器將油壓回，破碎機(jī)正常運(yùn)行。清腔時(shí)也是用液壓泵。

多缸的過載保護(hù)

在不可破異物通過破碎腔或因某種原因機(jī)器載時(shí)，液壓保險(xiǎn)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)保險(xiǎn)，排礦口增大，異物從破碎腔排出。如異物卡在排礦口時(shí)，可使用清腔系統(tǒng)，使排礦口進(jìn)一步增大，使異物排出破碎腔。在液壓系統(tǒng)的作用下，排礦口自動復(fù)位，機(jī)器恢復(fù)正常工作。

四、潤滑系統(tǒng)的比較

單缸

兩路進(jìn)油口注油，一路從主軸下端進(jìn)入，潤滑球面軸承、球形瓦、機(jī)架襯套、主軸襯套，進(jìn)而潤滑大小錐齒輪；另一路從傳動軸端進(jìn)入，潤滑傳動軸襯套，后兩路油從同一出油口排出。

多缸

一條由機(jī)器下部油孔進(jìn)入機(jī)器后，到達(dá)主軸中部之后，又分三條支路：偏心套內(nèi)外表面，主軸中間油孔到達(dá)球型軸承，經(jīng)過孔道潤滑大小錐齒輪；另一條由傳動軸架上的孔進(jìn)油，潤滑傳動軸承，其回油也是經(jīng)過小錐齒輪下部的回油孔及防塵蓋上的回油孔回油。

五、提供破碎力部件的比較

單缸

單缸液壓圓錐破與彈簧圓錐破類似，主軸與動錐體組合在一起，同時(shí)由碗形瓦承載，因此，主軸和動錐體相當(dāng)于底座支撐起來，偏心套帶動主軸提供破碎力。

多缸

多缸液壓圓錐破的主軸粗短，其直徑可以設(shè)計(jì)的很大，直接立于機(jī)架上（而非偏心套里），由機(jī)架直接支撐，提供的承載力較高，偏心套直接帶動動錐提供破碎力。

中譽(yù)鼎力提示：單缸和多缸圓錐破機(jī)械結(jié)構(gòu)的不同決定了兩者破碎礦石時(shí)機(jī)架受力也是不同的，前者機(jī)架承受的是拉應(yīng)力，后者機(jī)架承受的是減弱的拉應(yīng)力，故多缸圓錐破在機(jī)架構(gòu)造方面具有優(yōu)越性。

六、易損件的比較

單缸

非標(biāo)易損件：錐套、油封、軋臼壁、軸套、壓帽、切割環(huán)、破碎壁、防塵圈、上下摩擦盤、擋油環(huán)、架體襯套、中摩擦環(huán)、偏心襯套。

多缸

易損件：三角帶、骨架油封、O形密封圈、防塵圈、Yx形密封圈、Yz形密封圈；

非標(biāo)易損件：小錐齒輪、軸套、護(hù)板、偏心套內(nèi)襯、大錐齒輪、上摩擦盤、球瓦、破碎錐、錐頭、浮動襯套、密封環(huán)、軋臼壁、筋護(hù)板。

七、配重塊的比較

單缸：重+厚

對單缸圓錐破來說，當(dāng)主軸和動錐向緊口邊運(yùn)動時(shí)，偏心套厚的一邊在寬口邊，此時(shí)整個(gè)動錐的偏向緊口邊，所以需要在偏心套厚的一邊加上配重塊，來和整個(gè)動錐體平衡。不僅如此，當(dāng)主軸和動錐向緊口邊運(yùn)動時(shí)，寬口邊會積累很多的物料，會對動錐體向?qū)捒谶呥\(yùn)動形成阻力，加上配重塊是為了讓動錐更加容易向?qū)捒谶呥\(yùn)動。

多缸：重+薄

多缸液壓圓錐破的主軸是不動的，所以配重塊只用考慮偏心套即可。

八、給料方式的比較

一般而言，單缸和多缸液壓圓錐破都可以滿給料，后者的高承載力實(shí)現(xiàn)滿給料是沒有問題的，并能利用層壓原理，石料在破碎腔內(nèi)破碎，和相互擠壓同時(shí)進(jìn)行，破碎同時(shí)有整形作用，故出料粒型好。

但要注意的是滿給料只是破碎腔擠滿物料，此時(shí)，在破碎效率的同時(shí)也能均勻磨損。

九、破碎效果的比較

多缸液壓圓錐破細(xì)碎排料口下細(xì)粒物料含量高，細(xì)碎效果，層壓破碎效果好。而單缸液壓圓錐破的中碎效果，通過能力大。

十、實(shí)際生產(chǎn)量的比較

破碎軟礦石和風(fēng)化礦石時(shí)，單缸液壓圓錐破的通過量大的優(yōu)點(diǎn)突出，而在破碎中硬、高硬礦石時(shí)，多缸液壓圓錐破的表現(xiàn)更。

以中硬以上礦石的細(xì)碎來說，在相同規(guī)格下，多缸可生產(chǎn)更多的合格產(chǎn)品，一般而言，硬度越硬，兩者的差別就越大。

十一、使用維護(hù)的比較

單缸的結(jié)構(gòu)簡單性能：一個(gè)液壓缸，結(jié)構(gòu)簡單緊湊，故障率低，生產(chǎn)成本低（機(jī)械系統(tǒng)結(jié)構(gòu)越簡單，故障率越低，性越高，運(yùn)行越穩(wěn)定）。

多缸的頂部或側(cè)面可拆裝，維修快捷方便：所有零件都可以從頂部或側(cè)面拆裝和維護(hù)，動錐和頂錐拆裝方便，無須拆裝機(jī)架、緊固螺栓，使日常更換更便捷。

小結(jié)

綜上所述，單缸和多缸液壓圓錐破都屬于高性能破碎機(jī)，結(jié)構(gòu)上的不同使其各有優(yōu)劣。相比單缸，多缸在結(jié)構(gòu)性能、維修保養(yǎng)、破碎效率等方面更占優(yōu)勢，相應(yīng)地，多缸液壓圓錐破的價(jià)格會偏高，這可能也是用戶在選擇時(shí)會著重考慮的一點(diǎn)。

中譽(yù)鼎力小提醒：當(dāng)前一些小廠家的多缸液壓圓錐破只是從傳統(tǒng)的彈簧圓錐破改變而來，把彈簧改成了液壓缸，內(nèi)部結(jié)構(gòu)還是一樣，本質(zhì)上還是西蒙斯，用戶在選購時(shí)要留心。